Engranajes cónicos

Tipos de engranajes cónicos

• Engranajes cónicos rectos: dientes rectos que se dirigen hacia el vértice del cono primitivo. Sencillos de fabricar y de montar, con poco empuje axial; se usan en general a velocidades moderadas (velocidades en la línea primitiva de hasta unos 5 m/s).
• Engranajes cónicos espirales: dientes curvos y oblicuos. Hay más de un diente en contacto a la vez, por lo que funcionan con menos ruido y soportan más carga a alta velocidad, a cambio de un empuje axial mayor que depende del sentido de la espiral y del sentido de giro.
• Engranajes cónicos Zerol: dientes curvos con ángulo de espiral cero. Más suaves que los de dientes rectos, con empujes axiales similares a los de los engranajes cónicos rectos.
• Engranajes de inglete: una pareja de engranajes cónicos iguales con relación 1:1, normalmente a 90°. Cambian la dirección de un eje sin cambiar su velocidad.
• Engranajes hipoides: parecidos a los cónicos espirales, pero los ejes están desplazados y no se cortan; típicos de los ejes traseros de vehículos.

Indíquenos qué forma de diente utiliza su diseño; el juego que se muestra en esta página es un juego cónico recto.

Geometría del engranaje cónico en resumen

Las medidas de un engranaje cónico se indican en el extremo exterior (talón) de los dientes.

Término	Significado	Fórmula (ejes a 90°)
Módulo m	Tamaño del diente en el talón
Relación i	Dientes de la rueda / dientes del piñón	i = z₂ / z₁
Diámetro primitivo d	Diámetro del cono primitivo en el talón	d = m × z
Ángulo primitivo δ	Semiángulo del cono primitivo	tan δ₁ = z₁ / z₂, δ₂ = 90° - δ₁
Distancia de cono R	Del vértice al talón a lo largo del cono primitivo	R = d / (2 sin δ)
Ancho de cara b	Longitud de los dientes a lo largo del cono	normalmente no más de R / 3

Ejemplo, nuestro juego 98 : 35 de módulo 1.5: diámetros primitivos de 147 mm y 52.5 mm, ángulos primitivos de 70.35° y 19.65°, distancia de cono de 78.05 mm.

La rueda y el piñón trabajan en pareja

Los ángulos primitivos de un engranaje cónico dependen del número de dientes de ambos engranajes, por lo que un engranaje cónico solo engrana correctamente con el piñón para el que fue diseñado. Por eso la rueda y el piñón se fabrican como un juego emparejado, y la distancia de montaje de cada uno se ajusta en el montaje para obtener el patrón de contacto y la holgura correctos. Para sustituir un solo engranaje de una pareja necesitamos los datos de su pareja, o ambas piezas.

Materiales y acabado

El material, el tratamiento térmico y el acabado siguen su plano. Opciones habituales:

• Aceros de medio carbono (EN8, EN9) para engranajes con poca carga.
• Acero aleado EN19, templado y revenido, para engranajes tenaces y resistentes al desgaste; el juego de esta página es de EN19.
• Aceros de cementación (EN353, 20MnCr5) para cargas altas y superficies de diente muy resistentes al desgaste.
• Acero inoxidable cuando importa la corrosión; latón o plásticos técnicos para transmisiones ligeras y silenciosas.
• Acabados como el zincado o el pavonado contra la corrosión.

Qué enviar para un presupuesto

• Plano (PDF o DWG) o los datos del engranaje: módulo o paso diametral, número de dientes de la rueda y del piñón, ángulo de presión, ancho de cara
• Ángulo entre ejes (si no es 90°) y distancias de montaje
• Forma del diente: recto, espiral, Zerol
• Agujero, chavetero o estriado y medidas del cubo
• Material, tratamiento térmico, dureza y acabado superficial
• Clase de precisión, si se especifica
• Cantidad

Use Consultar ahora en la página del producto; puede adjuntar su plano.